سوالات متداول 09

در کارشناسی ماشین توسط بهنام خودرو چه مواردی بررسی میگردد؟

 
در کارشناسی کامل بهنام خودرو حدود 200 نقطه (بسته به نوع خودرو) مورد بررسی قرار می‌گیرد. کارشناسی کامل بدنه و شاسی، موتور، گیربکس و مباحث فنی، دیاگ(بسته به نوع خودرو و سال تولید)، آپشن‌های خودرو و در نهایت تست رانندگی (در صورت فراهم بودن شرایط و تشخیص کارشناس) مواردی می‌باشد که در کارشناسی خودرو مورد بازرسی قرار می‌گیرد

 
آیا پس از کارشناسی، قیمت‌گذاری نیز بر روی خودرو انجام می‌گیرد؟

 
بله بهنام خودرو با گردآوری یک تیم مجرب و مجزا در زمینه قیمت‌گذاری خودرو، این امکان را برای خریداران و فروشندگان خودرو فراهم آورده است که بلافاصله پس از اتمام کارشناسی، با ارائه اطلاعات استخراج‌شده از خودرو، قیمت‌گذاری دقیق و به روزی را بر روی خودروی کارشناسی‌شده انجام دهد. بنابراین قیمت‌گذاری خودرو توسط تیم قیمت‌گذاری شرکت و بدون هرگونه هزینه اضافی صورت می‌پذیرد.


آیا فروشنده ممکن است کیلومتر خودرو را تغییر بدهد ؟ چاره چیست؟

 
در بازار کنونی با انواع روش‌ها و دستگاهای مختلف می‌توان کارکرد تمام خودروهای موجود را تغییر داد. کارشناس بهنام خودرو در مراجعه برای کارشناسی خودرو علاوه بر استفاده از دستگاه دیاگ و چک نمودن تمامی پارامترها، خودرو را به صورت تجربی نیز بررسی نموده و حدود کارکرد واقعی خودرو را با تقریب مطلوبی به شما اعلام میکند. لازم به ذکر است که بهنام خودرو  با تجربه کارشناسی تمامی خودروهای موجود در بازار ایران اعلام می‌دارد که تشخیص دقیق کیلومتر خودرو با استفاده از دستگاه دیاگ، در اکثر خودروهای موجود در بازار، امکان‌پذیر نمی‌باشد. دلیل این امر به خاطر روش‌های مرسوم و غیرمرسوم در کاهش کیلومتر خودرو می‌باشد که با قاطعیت میتوان گفت که دستگاه دیاگ از شناسایی پارامترهای کیلومتر کم‌شده عاجز می‌باشد. در عین حال می‌توان گفت که کارشناسان بهنام خودرو با تجربه بازدید تعداد زیادی خودرو، قادرند حدود کارکرد خودرو را با تقریب خوبی مشخص سازند


چرا هزینه های کارشناسی ماشین متفاوت هستند؟

 
هزینه‌های کارشناسی خودرو براساس زمان لازم برای کارشناسی، تجهیزات و آپشن‌های خودرو، نوع جنس بدنه خودرو ، نوع گیربکس و .......دسته‌بندی و قیمت‌گذاری شده است.

 
برای سفارش کارشناسی از چقدر قبلتر می‌باید اقدام نمود؟


بهترین روش هماهنگی برای اعزام کارشناس این است که مشتری خود ابتدا حضوری خودرو را رویت نموده و در صورتی که از نظر ظاهری خودرو مورد پسند وی بود در تماس با شرکت بلافاصله کارشناس به محل خودرو اعزام میشود. در زمان‌های معمولی ارائه سرویس ظرف مدت 30 دقیقه انجام می‌پذیرد.

 
کارشناسی بدنه خودرو به وسیله چشم و تجربه صورت می‌گیرد یا از تجهیزات خاصی هم استفاده می‌شود؟

 
تشخیص رنگ‌شدگی در بدنه خودرو با استفاده از جدیدترین و به روزترین دستگاه‌های تست رنگ دیجیتال (ضخامت‌سنج رنگ خودرو) صورت می‌گیرد. به غیر از این کارشناس جهت تشخیص تعویض‌شدگی قطعات بدنه و آسیب در شاسی خودرو از تجربه و دستگاه به طور همزمان استفاده می‌کند

 
آیا تست رانندگی در محل بازدید خودرو انجام میگیرد؟

 
بله، تست رانندگی از جمله مواردی است که تنها با تشخیص کارشناس مبنی بر عدم وجود خطر جانی و مالی و مناسب بودن زمان و مکان تست رانندگی و اجازه مالک خودرو انجام می‌گردد

 
آیا تنظیم و عقد قولنامه توسط کارشناس بهنام خودرو در محل و پس از کارشناسی انجام می‌گیرد؟

 
بله، بهنام خودرو این امکان را برای مشتریان فراهم آورده است که پس از انجام کارشناسی و در صورت تمایل طرفین، عقد قولنامه و مشاوره حقوقی توسط کارشناس این شرکت انجام پذیرد. لازم به ذکر است که این مورد یک خدمت اضافه بوده و هزینه آن به صورت جداگانه دریافت می‌گردد


آیا برگه تاییدیه کارشناسی به من داده خواهد شد؟


بله، کارشناس بعد از فرآیند کارشناسی به شما برگه ای خواهد داد که حاوی گزارش لحظه ای خودرو کارشناسی شده است .
 

آیا تضمینی برای کارشناسی وجود دارد؟
 

در نقطه ی اول این ماجرا باید بگوییم که کارشناسی خودرو در بهنام خودرو تا به الان ضریب خطایی برابر با صفر داشته و کارشناسان تمام سعی خود را کرده اند تا کیفیت کارشناسی خودرو بهنام خودرو همیشه در بهترین سطح خود باشد، ولی با این حال از آنجایی که بعد از فرآیند کارشناسی، خودرو از دید کارشناس دور میشود و بهنام خودرو نمیتواند از وضعیتی که بعدها برای خودرو اتفاق می افتد آگاه باشد، به همین دلیل برای کارشناسی خودرو بهنام خودرو تضمینی وجود ندارد، تنها تضمینی که وجود دارد در همان لحظه و در همان محل است و فقط در صورتی که خودرو از دیدگان کارشناس خارج نشده باشد، در صورت اثبات اشتباه کارشناس هزینه کارشناسی عودت داده خواهد شد.

گاز خوردن بی دلیل پس از روشن شدن موتور خودرو:

1- خرابی استپر موتور

 

موتور مرتبا روغن کم میکند و دود آبی از اگزوز خارج میشود:

1- از متخصص کمک بگیرید.

2- خوردگی سیلندر ، پیستون ، رینگ ها یا خرابی کاسه نمد روی گاید یا سوپاپها.

موتور ریپ میزند:

1- فیلتر هوا کثیف است

2- فیلتر بنزین خراب است

3- دریجه ساسات کاملا باز نیست - کاربراتوری -

4 - عدم اتصال کامل بین وایر شمع و شمع

5 - سیستم سوخت رسانی و سیستم جرقه تنظیم نیست

6 - ایراد در پمپ بنزین.

 

 مکث در دور آرام موتور کاربراتور:

1- تنظیم نبودن دور آرام: دور آرام را تنظیم کنید

2- گرفتگی مدار یا مسیر تغذیه دور آرام: دور آرام را چک کنید

3- تنظیم نبودن فنر بی متال ساسات اتوماتیک: فنر ساسات را تنظیم کنید.

 

دود کردن خوردرو به طور محسوس در زمانی ک موتور خنک میباشد یا بعداز گرم شدن موتور- معمولا در یکی از این حالت :

1 -سنسور دمای آب

2 - برنامه ریزی اپیرام ECU.

 

خودرو در ساعات مختلف روز یا هفته دارای کارکرد مختف است :

1- سنسور دمای هوای ورودی.

 

شتاب اتومبیل کم است:

1- تنظیم دلکو صحیح نیست. تنظیم کنید.

2- در لوله مکش نشتی وجود دارد پیچها را محکم کنید و درصورتیکه واشر خراب شده باشد، تعویض نمایید.

3- سوخت کافی نیست و والوهای سوزنی را تمیز کنید.

4 - بازوهای اهرمهای گاز میزان نیست، مطمئن شوید ک تمام گاز داخل اتومبیل برابر تمام گاز کاربراتور است، درصورتی که لازم باشد تنظیم کنید.

5 - آوانس اتوماتیک دلکو صحیح نیست. قطعات فرسوده شده یا خراب شده را تعویض نمایید.

دلکو را طیق مشخصات موتور  تنظیم کنید ، گرفتگی داخل لوله آوانس مکش را برطرف نمایید و اتصالات را محکم نمایید.

 

اگر ماشین موقع شروع به گاز دادن برداشتن پا از روی پدال گاز در دنده 1 یا 2 ماشین تقه بزند :

1- سنسور کیلومتر ایراد یا قطع است.

 

 دود کردن موتور در حالت عادی - دود سیاه :

1- گرفتگی انژ کتورها

2- نشتی از ناحیه اورینگ انژ کتور

3- برنامه ریزی ایپرام ECU.

 

  استارت موتور را نمی چرخاند، نور چراغ جلو خوب است :

1- سولونوئید استارت معیوب است. تعویض نمایید

2- جا شیار دنده استارت را تمیز کنید. بندیکس و یا معیوب است.

 

 دود کردن موتور گاهی گاهی اوقات که در هنگام گاز دادن کم یا زیاد می شود:

1- پتاسیومتر دریچه گاز.

 

 بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد :

1- سنسور دمای آب.

 

 خاموش شدن خودرو در اثر ضربه مانند دست انداز یا تصادف :

1- سوئیچ اینرسی عمل کرده.

 

  ایجاد حالت CUT OFF

 قبل از رسیدم موتور به رد لاین - مثلا دو موتور به 3000 نمیرسد :

1- سنسور دور موتور

2- ممکن است فاصله بین سنسور دور موتور با دنده کم شده باشد - با یک واشر نسوز 1 یا 2 میل بین سنسور و بدنه فاصله را زیاد کنید

3- ECU موتور : مسیر منفی دریچه گاز را با یک سیم نازک اتصال کوتاه کنید یا مسیر جریان روی برد بازبینی کرده تا قطعی به وجود نیامده باشد در غیر این صورت ایپرم برنامه ریزی شود یا آیسی دور موتور دریچه گاز تعویض شود.

 

  تنظیم نبودن مقدار هوا و بنزین :

1- تنظیم نبودن شناور کاربراتور : تنظیم نبودن شناور

2- مناسب نبودن ژیگلورها : استفاده از ژیگلورهای همان کاربراتور

3- گرفتگی صافی هوای کاربراتور : تعمیر یا تعویض نمودن صافی.

 

 با فشردن گاز صدای تق تق از اگزوز شنیده میشود :

1- در سیستم واکیوم نشت داشته باشد

2-ممکن است یک از انژ کنتور های نشت داشته باشد

3- در اگزوز خودرو سوراخی پدید آمده است.

 

  موتور بیش از حد روغن مصرف میکند :

 1 - ممکن است نشتی روغن از :

الف: کاسه نمد عقب میل لنگ، ب: واشر زیر سینی جلوی میل لنگ ، پ: واشر در پوشش سوپاپ ها ، ت: واشر فیلتر روغن ، ث: واشر پمپ بنزین ، ج: کاسه نمدی گلویی دلکو ، چ: واشر-کاتر ، ح: پیچ تخلیه روغن باشد آنها را شناسایی و در صورت لزوم عوض نمایید.

2 - فرسودگی زیاد در رینگ ها با سیلندر باعث سوختن روغن به وسیله موتور شده که علامت آن خارج شدن دود سیاه و غلیظ از اگزوز است. درصورتی که رینگ های جدیدی روی پیستون میخواهید نصب کنید مستلزم آن است که مقدار تراش سیلندر باید مشخص باشد.

3 - درصورت خراب شدن راهنمای سوپاپ آنها را تعمیر و سپس از آن  بایدحلقه ی لاستیکی که روی ساق سوپاپ است تعویض شود.

4 - در صورت کثیف شدن جدار پیستون و شیارهای رینگ ها در نتیجه رینگها عمل خود را به خوبی انجام ندهندآنها را باید تعویض کرد.

5 - روغن خیلی رقیق به کار رفته شود.

 

  داغ کردن موتور :

1- کمبود آب در سیستم خنک کننده. نشتی و یا کمبود آب را کنترل کنید ولی قبل از اضافه کردن آب نیم ساعت جهت خنک شدن موتور صبر کنید

2- تسمه پروانه شل است. سفتی تسمه پروانه را به مقدار مشخص شده تنظیم کنید و در صورتی که تسمه خراب شده باشد تعویض نمائید

3- لوله ها جنب خراب است. تعویض نمائید

4 - درب رادیاتور خراب و یا مناسب نیست . و اثر درب رادیاتور کنترل کنید و مطمئن شوید که در حالت خوبی است و درب رادیاتور نسبت به درجه حرارتهای متفاوت مناسب عمل میکند ، در غیر این صورت تعویض نمایید

5- مدار دستگاه خنک کندده گرفتگی دارد مسیر را تمیز کنید.

6- ترموستات خراب است، ترموستات خراب شده را با یک ترموستات مناسب درجه حرارت کارکرد موتور تعویض نمائید

7- دلکو میزان نیست. طبق مشخصات داده شده در کاتالوگ ، اتومبیل را تنظیم کنید

8 - پمپ آب خرای یا نششت میکند، پمپ را تعمیر یا تعویض کنید

9- عیب در لوله های خارجی اتصال به رادیاتور جهت تنظیم و خروج بخار آب اتصال لوله را از نظر نشت کنترل کنید.

 

  موتور روشن شده اما دارای دور یکنواخت نیست :

1- در صورت معیوب بودن سیستم جرقه یا سوخت رسانی آنها را برسی و رفع عیب نمائید

2- در صورت زیاد بودن فاصله بین سوپاپ ها و اسبکها آنها را بررسی و فیلگر نمایید

3- در صورت سوخت سوپاپ ها و اثر سیلندر یا باز کردن سر سیلندر و معاینه سوپاپ ها  تعمیرات لازم را بر روی آنها انجام دهید.

 

  در دور آرام موتور خاموش می شود ولی در بقیه مواقع عادی کار میکند :

1- پیچ گاز احتیاج به تنظیم دارد. طوری تنظیم کنید که دور آرام موتور افزایش یابد

2- سوراخ هوایی سلو - دور آرام -  مسدود شده است . تمیز کنید

3- در لوله مکش نشتی است.  تمام قطعاتی ک متصل به منیفولد هستند. کنترل کنید و در صورتی محکم نبود ، محکم کنید.

 

 دود اگزوز عادی است ولی مرتبا باید به آن روغن اضافه شود:

1- روغن ریزی موتور ،موتور را کاملا بشوئید و موتور را در حالت گرم نگه دارید و نشت آن را کنترل کنید واشرهای لازم را عوض کنید و یا پیچ آنها را محکم کنید.

 

  باطری یه مرتبه خالی میشود :

1- اتصالی در سیم کشی پیدا شده : سیم کشی باطری را کنترل کنید

2- صفحات داخل باطری به هم اتصال پیدا کرده : صفحات داخل باطری را عوض نمایید

3- جسم خارجی در باطری افتاده: داخل باطری را تمیز کنید.

 

 خودرو در هنگام روشن شدن دچار خام سوزی میشود:

1- سنسور اکسیژن خراب است - گرم کن آن کار نمیکند.

 

  روشن نشدن خودرو در هنگام استارت گرم - یعنی 20 تا 30 دقیقه بعد از خاموش شدن موتور در تابستان  :

1- سنسور دور موتور ایراد دارد -  این سنسور در اثر گرمای زیاد کیفیت خود را از دست داده است - یا براده های نوک آن تمیز شود.

 

  موتور در تابستان دیر روشن میشود :

1- غلضت روغن زیاد است

2- دریچه ی ساسات عمل نمیکند - کاربراتوری -

3- سیستم جرقه تنظیم نیست

4 - سنسور های دمای موتور بدرستی عمل نمیکند.

 

  فن با روشن شدن موتور یکسره کار میکند :

1- رله فن چک شود

2 -مقاومت یا یونیت فن چک شود

3 - ایپرام ECU برنامه ریزی یا فلش شود - ممکن است ممکن است در اثر شستشوی موتور و یا بارندگی به بعضی از سنسور ها مانند کیلومتر آب  رسیده باشد و باعث کارکرد نا منظم و بهم ریختگی ای سی یو شود، معمولا با فلش رفع عیب شود

4 - آی سی فن یا دمای آب ECU تعویض شود.

 

 باطری کم کم خالی میشود :

1- اتصال ضعیفی در سیم کشی پیدا شده یا سیم کشی خارجی باطری گاه گاهی در نتیجه ارتعاشات اتصال کرده : سیم کشی باطری را کنترل کنید و در صورت لزوم سیم کشی را عوض کنید و صفحات عایق را عوض نمایید

2 -صفحات عایق داخل باطری خورده شده و در ته باطری ریخته شده و باطری نمی تواند در خود برق ایجاد کند : خانه های باطری بیرون آورده و جعبه باطری را تمیز کرده و دوباره صفحات را در جای خود قرار دهید.

 رادیاتور آب کم میکند :

1- نشتی خارجی - معمولا  محل نشت گچ و شوره میزند - لوله ها را بررسی کنید ، اگر لازم بود تعویض نمایید. واشر سر سیلندر درصورتی لازم بود تعویض نمایید

2-نشت به داخل موتور : نشتی آب به داخل موتور را با استفاده از گیج روغن و بالا آمدن سطح روغن می توان کنترل نمود. در حالت خیلی بد روغن به صورت سفید رنگ است. بخار اضافی لوله اگزوز را کنترل کنید.

3- نشتی در سیستم خنک  کاری آنها را بررسی و از آماده اندرسیل جهت هر گونه نشتی نامرئی استفاده کنید.

 

  موتور زیاد بنزین مصرف میکند :

1- کاربراتور احتیاج به تنظیم دارد.کاربراتور را تنظیم کنید

2- گرفتگی در ورود هوای مکشی است. فیلتر هوا را تمیز یا تعویض نمایید

3- ساسات گیر کرده است. ساسات را رفع گیر نمایید.

 

 در دور آرام موقعی که موتور سرد است خاموش کنید :

1- پیچ گاز احتیاج به تنظیم دارد آن را تنظیم کنید

2- ساسات درست کار نمی کند ، فیلتر هوا را بردارید و مار ساسات را کنتنرل کنید.

 

  در شتاب گیری موتور مکث دارد یا سکته میزند ک

1- فیلتر بنزین خراب است

2- شمع ها و وایر

3 -برای 206 بهتر است از شمع سوزی اصلی استفاده شود.

 

 بوی بنزین موقعی که موتور خاموش است :

1- نشتی بنزین از لوله ها و اتصالات است آنها را بررسی و رفع عیب کنید

2- نشتی بنزین از زیر کاربراتور است بررسی و رفع عیب کنید

 

 ترمز خوب عمل نمیکند :

1- گرفتگی سوراخ ورودی و خروجی هوا در درب مخزن روغن موتور

2- وجود هوا در سیستم مدار ترمز

3- وجود نشتی روغن در مدار ترمز

4 - چرب بودن لنتها

5- استحلاک بیش از حد لننتها

6 - استحلاک بیش از حد در دیسک ترمز یا کاسه چرخها

7- عمل نکردن پمپ اصلی - بوستر یا سیلندر چرخها.

 

  وجود لرزش اتوموبیل در هنگام ترمز :

1- یالانس نبودن یا تاب داشتن دیسک قرمز

2- دو پهن بودن کاسه ترمزها

3 - معیوب بودن یا چرب بودن لنتها.

 

 خودرو کشش ندارد :

1- فیلتر هوا کثیف است

2- استحلاک بیش از حد صفحه کلاج یا دیسک کلاج

3- دریجه گاز کاملا باز نمیشود

4 - سیستم سوخت رسانی و سیستم جرقه تنظیم نیست.

 

 مصرف سوخت خیلی زیاد است :

1- سوزن ژیگلو را تنظیم کنید

2- سوزن ژیگلور لاغر آن را نعویض کنید

3- صافی هوا خیلی کثیف شده آنرا را تعویض نمایید

4 - نشتی بنزین از اتصالات کاربراتور و پمپ بنزین است آنها را بررسی و رفع عیب نمایید.

 

گوگل مپ